一、很多垃圾車車主認為，垃圾車廠家延長保修期，自己關于垃圾車的成本就會大大降低，可事實上，保修垃圾車就等于給垃圾車上輛保險，只有當垃圾車出現(xiàn)問題時，垃圾車車主才能得到這項活動帶來的實惠。當然，垃圾車動力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛垃圾車的動力總成系統(tǒng)的費用要占到整車費用的35%-40%。因此，垃圾車動力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對垃圾車車主而言將是巨大的花費。垃圾車保修期的延長，無疑避免了垃圾車車主自己承擔這樣巨額開銷的風險。
       二、垃圾車過保修期就不去大型服務站維修，一般垃圾車行駛兩年左右，垃圾車車況是最好的時候，這個時候垃圾車的各個部件的狀態(tài)達到最理想的狀態(tài)，如何讓這種狀態(tài)延續(xù)下去？靠的就是大型服務站的專業(yè)養(yǎng)護，長時間定期保養(yǎng)垃圾車，使用垃圾車的原廠機油和配件，自然會延長垃圾車的使用年限。垃圾車的售后服務部門接手這樣的例子太多了，同樣是2輛垃圾車都開了5年，一輛垃圾車在大型服務站一直做保養(yǎng)，可另一輛在第二年保修期結束后就不再做垃圾車保養(yǎng)了，可他的垃圾車的車況就截然不同了，開起來也車況更不好。
       三、很多垃圾車車主認為保養(yǎng)垃圾車只憑感覺，不信周期。每位垃圾車車主在購買垃圾車時，都有一份垃圾車保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)手冊上都寫明了什么時候該去做怎樣的維護保養(yǎng)，但絕大部分垃圾車車主開著開著，就感覺不一樣了，覺得沒有什么問題，也就漸漸將垃圾車保養(yǎng)的問題放到腦后了。還有就是垃圾車司機常常會處于以往的駕駛經(jīng)驗，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定的8000公里保養(yǎng)，垃圾車車主卻自行縮短到6000公里，或者說還沒有到保養(yǎng)時間就到服務站去做保養(yǎng)，結果就是多花錢事實上，垃圾車保養(yǎng)并不是越勤越好，垃圾車廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對垃圾車性能的充分了解，進而才設置的最佳數(shù)據(jù)。