曾經(jīng)聽到很多老司機在說，排氣制動相當于堵住舞臺車發(fā)動機排氣筒，然而發(fā)動機缺依然在持續(xù)工作，必然會對發(fā)動機壽命造成一定的影響。然而，正常情況下排氣制動與噴油泵的供油裝置有聯(lián)動機構。尤其是現(xiàn)在的電噴發(fā)動機，當腳下開始收油門的時候，發(fā)動機會自動減小油量供給。簡單來說，就是排氣制動打開狀態(tài)時，流動舞臺車發(fā)動機并不會持續(xù)大量供油。自然而然不可能像大家擔心那樣，發(fā)動機并不會因為使用排氣制動而影響使用壽命。

   流動舞臺車排氣制動與排氣量有著密不可分的關系。一般情況下，排氣制動蝶閥安裝于發(fā)動機排氣歧管之上，通過關閉發(fā)動機排氣通道的辦法，使發(fā)動機活塞在排氣行程時，受氣體的反向壓力，減緩發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度而產(chǎn)生制動作用，從而達到控制車速的目的。

   隨著社會的發(fā)展，安全高效已經(jīng)成為了各個底盤生產(chǎn)廠家的目標，高性能的發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)自然就成為了提升安全性的關鍵，流動舞臺車中除了我們常見的排氣制動以外，發(fā)動機缸內(nèi)制動也是目前的一個發(fā)展趨勢，無論輔助制動先進與否，會用才是關鍵。

   一般來講，我們大型流動舞臺車排氣制動的開關手柄一般位于方向盤左側(cè)，車型各異這里就不贅述了。排氣制動在于發(fā)動機缸內(nèi)制動聯(lián)動使用的時候，手柄上一般設計有機個檔位，每個檔位對應不同的制動功率，單獨的排氣制動并沒有對應檔位。當駕駛員開啟排氣制動時，電磁閥通氣接頭打開氣的通道，壓縮空氣進入廢氣工作缸。廢氣工作缸活塞受壓縮空氣的壓力移動，帶動推桿，推桿帶動排氣制動蝶閥，達到排氣制動的效果。當排氣閥片轉(zhuǎn)動到一定角度時，排氣管中的空氣受到碟片阻力的影響將被壓縮，活塞頂部受到壓縮空氣的壓力作用，阻止發(fā)動機的運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動作用，從而達到降低轉(zhuǎn)速控制舞臺車車速的目的。